이러한 형태의 공중냉각기는 정유공장, 석유화학공장에서 많이 사용됩니다. 구조는 일반적으로 알루미늄 핀이 부착된 중공 튜브를 수용할 수 있는 구멍이 뚫린 두 개의 금속 직사각형 상자로 구성됩니다.
자동차 라디에이터에 익숙한 사람들에게는 개념이 동일합니다. 차이점은 핀 팬 쿨러입니다. 쿨러에 포함된 압력이 일반적으로 자동차 라디에이터의 압력보다 훨씬 높기 때문에 제조업체 구성이 더욱 견고해야 합니다.
상호 연결 튜브가 있는 두 개의 상자(헤더라고 함)는 원하는 냉각을 달성하기 위해 하나 이상의 팬에서 나오는 공기를 핀 튜브 위로 보내는 경금속 플레넘에 들어 있습니다.
이것은 공중 냉각기에 대한 간단한 설명입니다. 제작, 구성, 재료, 팬 디자인 등과 관련하여 제가 빠뜨린 세부 사항이 많이 있습니다.
공냉식 쿨러는 수냉식 쿨러보다 구매 및 설치 비용이 두 배 더 비쌉니다. 공냉식 쿨러의 가장 큰 장점은 냉각수가 필요 없다는 점입니다. 공기 냉각의 어려운 측면은 튜브를 가로지르는 공기의 흐름에서 발생합니다.
대부분의 공기 냉각기는 유도 통풍 또는 강제 통풍이며, 더 일반적인 배열은 강제 통풍입니다. 공기는 다소 큰 팬에 의해 이동됩니다. 튜브는 일반적으로 높이가 1인치인 호일형 핀으로 둘러싸여 있습니다. 튜브의 표면적과 비교한 핀의 표면적은 일반적으로 12:1입니다. 이것이 바로 공기 냉각기를 확장 표면 열교환기라고 부르는 이유입니다.
공기 냉각기 알루미늄 라디에이터의 열 전달 계수(Btu, 시간당, 핀 영역의 평방피트당, 화씨당)는 특별히 좋지 않습니다. 점성 액체를 냉각하는 경우 3~4, 깨끗한 증기를 응축하는 경우 10~12일 수 있습니다. 낮은 열 전달 계수는 넓은 확장된 표면적으로 상쇄됩니다.
강제 통풍 공기 냉각기에서는 시원한 공기가 핀 튜브 번들의 아래쪽을 통해 불어납니다. 유도 통풍 공기 냉각기에서는 시원한 공기가 핀 튜브 아래쪽을 통해 흡입됩니다. 어느 쪽이든 도로 먼지, 죽은 나방, 촉매 미세먼지, 기름기 많은 먼지가 튜브의 아래쪽 줄을 따라 쌓입니다. 튜브가 오염됨에 따라 공기 흐름에 더 많은 저항을 제공합니다.