Merchant Navy는 이름에서 알 수 있듯이 해상 항로를 통한 화물 운송 및 때로는 승객 운송과 관련된 비즈니스 거래와 관련이 있습니다. Aryavart Corporation International의 교수진 중 한 명에 따르면 많은 신입 지원자와 다른 사람들이 오해를 가지고 있습니다. 이 분야가 수년 동안 최고의 직업 선택 중 하나임에도 불구하고 상선이 육군 해군과 유사하다고 생각하는 사람들이 여전히 있습니다 메이플 대리컨.
상선은 해군 함대에 상업용 컨테이너, 승용차, 화물선 및 기타 품목이 포함되는 해양 산업 부문입니다.
그렇습니다. 대부분의 시간을 바다를 헤치며 보내게 될 것입니다. 예, 원하는 만큼 자주 땅을 볼 수는 없습니다. 하지만 다시 말하지만, Merchant Navy에 들어가는 것이 모든 사람의 마음에 드는 것은 아닙니다. 경력은 흥미롭고, 패키지는 수익성이 높으며, 일은 생각만큼 쉽지 않습니다.
아무리 새로운 통신 채널이 생겨나더라도 상선은 항상 국제 무역의 바퀴에서 매우 중요한 톱니바퀴가 될 것입니다. 이메일을 통해 다른 나라로 자동차를 보낼 수 있을 때까지 사람들은 운송 작업을 완료하기 위해 경로(육로, 해상 또는 항공) 중 하나를 사용해야 합니다.
상선은 인도 해군과 유사하지 않다는 것을 아는 것이 중요합니다. 상선은 전투해군이 아니다. 대부분의 상선은 다양한 화물을 운반합니다. 벌크 광석, 동물, 승객, 석유 및 컨테이너 화물. 상선 경력의 주요 매력은 급여가 좋고 보너스로 해외 자유 여행이 가능하다는 것입니다. 상선에서 일하는 사람은 어린 나이에 높은 소득을 얻을 수 있습니다.
예를 들어 유조선의 3등 항해사, 4등 항해사는 월 최대 2,000달러까지 급여를 받을 수 있으며 이는 회사 유형과 입사 선박에 따라 다릅니다. 하급 장교의 경우 일반적으로 4~6개월 계약으로 일하고 고위 장교는 3~4개월 계약으로 근무합니다. 일부 선박 관리 회사는 매년 급여를 지급하는 반면 일부는 선원이 항해하는 동안 급여를 지급합니다. 상선에서 일하는 사람들은 장기간 집에서 멀리 떨어져 일하기 때문에 높은 급여를 받는 경우가 많습니다. 사실 그들은 바다에서 많은 시간을 보냅니다.
경찰관은 업무를 마친 후 해안으로 갈 수 있으며, 다시 일하고 해안을 떠나는 것을 잊지 마십시오. 선박이 많은 작업을 수행하는 한 선박에서 작업을 멈추지 않습니다. 화물 적재, 화물 하역 및 항해. 배는 항구에 잠시 정차합니다. 유조선은 24시간 동안 항구에 정박하지만, 컨테이너선은 단지 몇 시간만 항구에 머뭅니다. 일부 국가에서는 유조선/화물선 근무 기간을 마친 후 휴가 동안 머무르는 것을 허용하지 않는다는 점을 아는 것이 중요합니다. 집에서 멀리 떨어져 일하고, 바다에 오래 머물며, 가족과도 멀리 떨어져 있기 때문에 선주가 높은 급여를 지불할 것입니다. 하지만 상선에서 일을 하다 보면 세계의 다양한 문화를 접하게 됩니다. 영국, 미국, 캐나다, 인도, 방글라데시, 필리핀, 크로아티아 및 기타 국가의 장교를 만날 수 있습니다. 즉, 기내에서 혼자 시간을 보내지 않을 것임을 의미합니다.
상선 산업에서 일하기로 결정한 경우 선박 관리 회사에 지원하기 전에 선택하고 완료해야 할 다양한 종류의 직무가 있습니다. 첫 번째 직무 책임은 갑판 장교입니다. 본 학과에서는 선박 항해, 화물 보관, 선박 관리, 선박 조종, 선박 안정성 및 화물 취급 작업에 대한 높은 기술을 갖추어야 합니다. 여러 직위로 나누어진 갑판 장교는 다음과 같습니다. 선장, 최고 장교 및 2 부 장교 직책. 선장은 배의 첫 번째 사람으로도 잘 알려져 있습니다. 그/그녀는 모든 승무원과 운영에 대해 전적인 책임을 집니다. 최고 항해사는 갑판 팀, 화물 공급 및 화물 보관 부문에서 직무를 유지합니다. 부사관은 안전승무원, 무선정비, 선박수리, 선박장비정비, 선박항해 등의 업무를 담당한다.
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